所述提掛膜片與密封部之間的間隔縫隙上設(shè)有撕口或撕裂線7。所述袋體的密封部下方、提掛膜片的兩側(cè)的兩個上角部分別設(shè)有一個通道8，每個通道的對應(yīng)位置均設(shè)有貼膜。為了倒出填充物方便，并利于密封，本實用新型使用了該設(shè)計，所述的貼膜可以使不干膠類貼膜，也可以是粘鉤類貼膜。敞口噸袋1噸噸袋是一種常規(guī)的噸袋，在化工行業(yè)常用。但是用在化工和糧食兩種行業(yè)，1噸噸袋的規(guī)格是不一樣的。中國集裝袋的標(biāo)準現(xiàn)在執(zhí)行的是GB/T10454-2000,這是在老標(biāo)準上GB/T10454-1989上修改成的敞口噸袋

噸袋在陽光直射的條件下，在一周后噸袋的強度降低到25，兩周后會降低40，基本上是不能再使用的。所以噸袋應(yīng)放在陰涼潔凈的室內(nèi)貯藏,運輸時應(yīng)避免日曬雨淋，不應(yīng)靠近熱源，貯存期不得超過18個月。實際上18個月的時間噸袋就可能老化，所以應(yīng)縮短噸袋的有效期，應(yīng)以12個月為宜。講究方法，注重效率，如此才能不耽誤集裝袋的正常的使用，節(jié)省生產(chǎn)成本。如果噸袋裝的是粒狀、塊狀、流狀物體，那這個時候就要注意了，因為這幾種物體是流動的，只要底部沒裝好，就一定會歪向一邊，所以在裝產(chǎn)品的時候，一定要把底部噸袋裝平裝好，堆垛時，以底部兩排位置一樣墊底，第三排往上交叉堆垛，這樣才能保證裝滿產(chǎn)品的噸袋不會歪向一邊甚至倒下!，集裝袋使用領(lǐng)域較廣，干的，可流動的粉末，粒狀，塊狀都可以包裝，在裝載貨物時，由于裝載貨物的比重，體積，數(shù)量都不一樣大。1噸噸袋的制作標(biāo)準吊帶在與袋體連接時，有頂?shù)?、底吊、?cè)吊等多種形式，并通過縫線連`接，所以縫線也相當(dāng)重要。只憑吊帶的高強度，基布和縫線達不到一定強度，也不能確保柔性噸袋整體的高性能。柔性噸袋主要裝的是塊狀、粒狀或粉狀物品，內(nèi)容物的物理密度和松散程度對整體結(jié)果的影響也有明顯不同。對于產(chǎn)品性能判定的依據(jù)，要盡可能用接近客戶所要裝載的產(chǎn)品做試驗，這就是標(biāo)準中所寫的“試驗專用的標(biāo)準填充料”，盡可能地使技術(shù)標(biāo)準來迎接市場經(jīng)濟的挑戰(zhàn)。

敞口噸袋噸袋/集裝袋的作用隨著工業(yè)化的發(fā)展，噸袋的使用范圍越來越廣，這主要是與它強大的實用性是分不開的。集裝袋是一種柔性運輸包裝容器。在運輸過程中起到了防潮、防塵、耐輻射、牢固安全的特性和優(yōu)點，在制作工藝上對其結(jié)構(gòu)要求能具有足夠的強度一般來說，通過提吊試驗的噸袋是不會出問題的。如果在港口、鐵路、卡車吊裝時，袋子真的掉下來，只有兩種情況：一是操作有誤，二是該類集裝袋未能通過提吊試驗。凡能達到5倍以上安全系數(shù)的噸袋，四個吊環(huán)中的兩個或兩個吊環(huán)中的一個必然有額定荷載兩倍半以上的拉力性能，那怕兩根吊帶斷開，噸袋整體也不會有問題。。而在實際使用中，集裝袋裝卸、搬運都很方便，極大的提高了裝卸效率，近年來發(fā)展很快。廣泛用于化工、建材、塑料、礦產(chǎn)品等各類粉狀、粒狀、塊狀物品的包裝，是倉儲、運輸?shù)刃袠I(yè)的理想用品。其市場前景不可小看。

敞口噸袋1.安全性主要指集裝袋的強度。在設(shè)計時要考慮包裝容積、盛載物重量和包裝單位個數(shù),還要考慮運輸距離的遠近和搬運次數(shù)的多少,采用何種運輸工具和運輸方法敞口噸袋11、投、排口與頂部底部接縫，最里邊的縫線壓住頂。底部內(nèi)圓象征禁絕跨越。縫第二道時，間隔第一道0.5CM擺布，禁絕堆疊。12、主體接縫，方位在吊帶下，寬度3CM（清耗12CM），縫3道線。13、投、排口扎帶、繩頭、標(biāo)簽在同一軸線上。14、標(biāo)簽上質(zhì)檢號、復(fù)檢號、縫紉工號要明晰。。集裝袋國家標(biāo)準中,嚴格規(guī)定了集裝袋基布和吊帶技術(shù)指標(biāo)要求,從安全角度出發(fā),明確了集裝袋結(jié)構(gòu)全部為底吊結(jié)構(gòu)